冰冷的机器也有诗意

文/姜姗

（一）

       从小父亲带着我进矿，我对什么都非常好奇，好奇井下是什么样子的，好奇工人为什么把矿灯戴在头上，好奇工人头脸为什么那么黑，好奇那是怎样的工作？居然只剩下眼球和牙齿是白色的。

       父亲1949年进矿，为矿山做了不少贡献，曾经被评为省劳动模范，我本来想参加高考的，看着日渐消瘦的父亲，又想想自己没有完全把握能考上大学，遂决定替父从军，来到曾经让我好奇的矿山，做了一名工人。

        记得第一天上班，我的同事们都买了手表，穿着高跟鞋，我戴着从父亲手上退伇的手表，穿着刷的发白的田径鞋，我并没有感到与人不一样的窘迫，我只记住了父亲的嘱托：＂多向师傅们学习，有了一技之长，才能养活自己。＂

      煤矿有四大固定资产：分别是绞车、水泵、抽风机、压风机。绞车是提升物料和人员上下井最重要的运输工具，开绞车必须一人开车，一人监护，不准双手离把。我的师傅是位美丽的妙龄女子，师傅虽年纪轻轻，但她工作尽职尽责，她手把手教我如何操作绞车，并把安全注意事项告诉了我。我的工作岗位在地面绞车房，这部绞车是滚筒直径5米的，它有两个操作手把，一个是换向器手把，一个是制动闸把，每天听到运输信号响起，我就先打开换向器手把，再慢慢把制动闸把推到指定位置，就这样绞车从爬行阶段开始，到初加速阶段，再到主加速阶段，待到该减速位置警铃响起时，我会切断电源，然后用闸把控制速度慢慢减速，最后才把大罐缓慢的停稳。

       记得我第一次开绞车时，听到轰鸣的机器声非常紧张，看到深度指示器显示快到减速阶段了，我手忙脚乱的赶紧停车，老师看到后，她立刻过来告诉我必须先把速度减下来，然后再缓缓的停车，这样才不至于伤倒人，就像你乘公共汽车，司机若急刹车，都会让人站立不稳或碰手碰脚，严重的还可能造成伤亡。只有紧急情况，才允许紧急刹车。

      绞车有两个罐笼，一个罐有两层，一层能乘20至30人左右，双罐总共能乘100多人，每班乘人和运送物料大约要开300多钩（次），运送的物料有木头、水泥、工字钢等等，我每天为了上夜班不犯困，坚持在家休息好，年幼的女儿也懂事的在院子里玩，不敢弄出声响，直到我起来烧饭女儿才跑到我跟前，撒娇的让我抱抱。上夜班时，我怕自己犯困，会拿出风油精抹在太阳穴上，为自己提提神，或者待绞车停稳了，会走下司机座椅，用凉水洗把脸，然后在绞车房来回走走，或唱唱喜欢的歌曲，或吟诵喜欢的诗歌，总之就是让自己时刻清醒，保证安全运转。每天车停稳了，看到一束束灯光和脚步声由远及近的来了，听到这些声音，看着如星光的人群，我感觉自己每天把上万人安全地送上井了，让他们这么快就沐浴到阳光，闻到了花香，我心里真是有满满的成就感。

      绞车工是特殊工种必须培训合格才允许上岗，据说日本人在淮南大通矿给绞车设置个防过卷坠陀在司机头上方，一旦绞车司机开过卷，坠陀就会自动掉下去砸死司机。因为一旦过卷就会造成死亡事故。这个岗位手里掌握着工人的生命，比方说如果立井摔罐，在重力加速度的情况下会造成100多人伤亡，还会破坏罐道，短时间内恢复生产非常难。就是因为这个岗位的特殊情况，我们绞车司机在家几乎都做过一个梦，那就是梦见自己开绞车刹不住闸，从睡梦中惊醒。我在绞车司机这个岗位，从未造成人员伤亡事故，因为见多了矿山恶劣环境造成的伤害，我时刻告诫自己，不能掉以轻心，我必须精心操作才对得起那些为矿山作出贡献的父老兄弟！

      工作是为了生活好，安全是为了活到老。记得我的一位领导曾说过，我们工作从大处说是为了国家多出煤炭，其实从小处说更是为了我们自己，自己努力工作让生活富裕些，让生活更暖和一些不是吗？

(二)

       我生长在淮南，是矿工子弟。我家有两位姐姐喜欢写作，在她们的影响下，我从小就喜欢文学，喜欢写散文和诗歌。

       我从事的几乎都是责任重大，又苦又累的工作，工作之余我喜欢看书，后来在网上认识了不少老师，在网上我看到了不少写煤矿和工厂的诗歌和文章，让我大开眼界，生在煤矿，我太熟悉那些环境了，我从事井下工作六年，从未想到冰冷的机器设备也有诗意，从那以后毎当有工作间隙，我仔细观察这些＂黑面包＂也感觉到了诗意，这些冰冷的家伙似乎不再冰冷了，在我的笔下它们是暖和的，我的笔下不再只有人物了，也有了这些机器，也有了我们这些工人与机器互动的酸甜苦辣。

       有了文学爱好，似乎天更蓝了，工作也有盼头了，每当我工作到疲惫不堪时，就看看发表的小文，似乎疲累都无影无踪了。这文字的魅力真是不容小觑！

简介：姜姗，原名姜云霞，淮南市作家协会会员，曾在《海外文摘》、《阳光》、《工人日报》、《淮南文化》、《淮南文艺》、《淮南矿工报》等报刊网媒发表作品，诗歌《选煤女工》曾获集团公司征文一等奖。